LockeblogA pocos kilómetros de Nagoya, hay una ciudad que en algún momento se llamó Koromo, y en la que un señor conocido como Tiichiro Toyoda (sí, Toyoda, no me he equivocado en el nombre 
) decidió convertir el negocio de telares automáticos de la familia en una fábrica de coches (esta vez sí, Toyota, nombre de sonido más armónico y que además se escribe en 8 trazos de katakana, número que simboliza la prosperidad 
). No pasó mucho tiempo hasta que el éxito de la empresa hizo que cambiaran el nombre de la ciudad al actual. Hoy día es la sede de la segunda mayor empresa de automóviles del mundo, aunque hay dudas sobre si no será pronto la primera, dados los malos tiempos que está pasando General Motors.
Pero lo primero es lo primero: para llegar allí había que recorrer 300km, y que mejor manera que con el Shinkansen, el tren bala japonés, en poco menos de 1 hora y media. Arriba la foto del momento de la partida 
Una vez llegamos estuvimos visitando una de las muchas fábricas que hay en la ciudad, aquella en la que hacen el famoso Prius y algunos modelos más (todos en la misma cadena de producción y fabricados bajo demanda siguiendo la filosofía JIT). Aquí por razones obvias no nos dejaron tomar fotos, pero os podeis imaginar lo chulo que está el proceso, con cientos de robots trabajando al unísono (¡incluso los que transportaban las piezas eran robots!). Este centro fabrica unos 1900 coches al día, y pudimos verlo todo, desde el prensado de la chapa y el ensamblaje de los accesorios, hasta las pruebas del coche definitivo. Alucinante 
Después llegó la hora de visitar el museo: probar a encajarse en un coche de fórmula 1, ver algunos robots músicos, y echar un vistazo a los nuevos “concept car”, tipo un híbrido con “fuell cell” o el del vídeo que tomé. Este coche/moto es el iSwing, que se controla tanto con un joystick como con el cuerpo del usuario, es capaz de reconocer biometricamente a su conductor, puede cambiar de color a voluntad…
A mí me gustó mucho también el “andador” de la foto de arriba, pariente lejano de los AT-ST de la trilogía, pero desgraciadamente no había demostración 
. La tarde la cerramos con una hora de preguntas y respuestas a algunos relaciones públicas de Toyota, en la que los ingenieros mecánicos del grupo de Vulcanus disfrutaron más que un servidor. Yo solamente hice una pregunta: “¿necesita Toyota ingenieros que puedan hablar algo de japonés para sus centros de R&D de Europa?”. La respuesta fue simple, contundente y bastante desmoralizadora: “¿para qué? si con el inglés vale…”. Haremos como si no lo hubieramos oído… 
Joer qué cabrón que estás hecho (con todo el cariño, claro). Mira que contarnos estas cosas y ponernos los dientes largos… No hay derecho, hombre ^___^
Y encima, por lo que veo, os llevaron en Green Class en el shinkansen… Eso es vida!
Saludos!
¡Hola!
¿Son tantos los españoles becados aquí en Japón?
Es sorprendente!
Tal vez, algún día te encuentre dentro del Odakyu-sen, porque te pareces a Clive Owen ¿eh? jejeje
¿Cómo van tus estudios para el exámen?
がんばって ください!!…..
La verdad es que lo de Toyota es impresionante.
Yo había oido que representaba un problema para ellos llegar a ser más grandes que GM por los posibles boicots que pudieran tener en EEUU.
Y lo que da un poquito de rabia, si hace cincuenta años tanto España como Japón estaban tan mal, porqué ellos tienen ahora todas esas empresas de alta tecnología y nosotros…, nosotros…
la 2a guerra mundial significó una inyección brutal de lo que se llama ahora I+D en los paises implicados. alemania, inglaterra, francia, usa, japón son los ejemplos más claros.
obviamente el gobierno americano defenderá a sus empresas cargándose a los híbridos de toyota y los demás japoneses, que cada vez tienen más éxito en en un pais que no firma el protocolo de kyoto… en fin, esta ayuda por parte de los gobiernos se echa en falta en la ‘vieja’ europa (ej: endesa-e.on y seat en españa, todos los carmakers de uk como rover, etc)
Nora:
pero pierdo bastante al natural (habría que ver también si Clive Owen no pierde sin maquillaje 
).
No, no somos españoles más que 6 de los 40, el resto son de todas partes de Europa. Aquí salimos todos…
Los estudios van bien, el domingo ya tengo ya tengo el JLPT y está ya bajo control. Gracias por lo de Clive Owen
¡Y si me ves en la Odakyu dime hola! Y si no me ves.. pues deberíamos quedar un día para tomar una café, ¿no?
Un abrazo
En España también tenemos un par de cosas de las que no nos podemos quejar: un par de bancos que son la envidia de muchos países (incluído Japón), una operadora de comunicaciones de las más saneadas de Europa, cierta empresa que triunfa en el mundo de las petroleras (siendo un país que no tiene petróleo, es de lo más curioso
)… Alta tecnología…. pues no… pero para eso estamos los brillantes jóvenes ingenieros que nos reunimos en este blog ¿no?
Kenneth, con lo del proteccionismo no puedo estar 100% de acuerdo en todos los casos. Por ejemplo, poner barreras a que una empresa alemana absorba a una española y luego pretender comprar una operadora británica o un banco italiano… no se sostiene, especialmente dentro de la misma Europa. Y las energía será un sector estratégico, pero no lo es menos la banca. En cambio, en otros casos (y estoy pensando en Bolivia) más le valdría a nuestro país ponerse las pilas en cuanto a formas de saltarse las reglas del juego si hace falta.
GM gruñirá y se quejará a su gobierno sobre que el yen barato les está afectando negativamente, pero la realidad es que es el libre mercado el que les va a dar en las narices: muchos americanos se han cansado de los gigantescos monstruos traga-gasolina y ellos no se dan cuenta…
Bueno, no sé que envidia podemos puede despertar el que nuestra economía este dominada por 2 bancos, yo creo que el efecto no es muy positivo, puesto que se ha marcado una tendencia a la “economía de casino”, dejando de lado la economía productiva real. Y esta claro que el gran poder económico de los 2 bancos no estan al servicio del pais, en todo caso sería justo al revés…
Por cierto, me parece bastante fuerte la insinuación sobre “saltarse las reglas del juego si hace falta”, entonces que pasa que según que se toque se deja de ser democrata y liberal?? Porque desde un punto de vista democrático es aberrante esa frase y desde el punto de óptica liberal lo lógico sería pensar que el estado no debe inmiscuirse para nada en lo que haga la empresa privada, no?
De todas formas en el sector energetico, la regulación europea es totalmente arbitraria (y me da practicamente igual que el propietario de Endesa tenga DNI español o alemán), pero en Dinamarca por ejemplo ante una situación similar donde una empresa sueca (la pública sueca de energía) que era la primera en el mercado energetico danés (que estaba bastante más fraccionado que el español) iba a comprar la segunda compañia danesa, y el estado danés ha bloqueado la compra y ha comprado a TODAS las compañias eléctricas que operan en Dinamarca salvo la sueca, sin que esto haya merecido ningún comentario de la comisión europea. Y es que el problema esta en que un órgano ejecutivo como la comisión europea legisle las reglas sobre la competencia y además se otorgue poderes judiciales diciendo cuando se están o no rompiendo esas reglas.
Por cierto, una pregunta GM en Europa tiene coches con caracteristicas de consumo bastante buenas, ¿es que en america solo venden 4×4? ¿y coches de esos muy largos que abundan en el cine americano? Vamos, la verdad es que mi conocimiento al respecto solo llega al estereotipo tipo “Cañonero” http://www.youtube.com/watch?v=vYfaR6uyBv4
Hombre tío, ya era hora de verte comentar, he tenido que calentar la cosa para que lo hagas, eh?
)
Me he expresado mal: por “las reglas del juego” me refería a las del mercado, no a las de la democracia. Si Alemania juega según las reglas del mercado, pues juguemos, si Bolivia se las salta, es el momento de que el proteccionismo entre en juego, no antes (y que conste que no he dicho que las decisiones de Bolivia hayan sido incorrectas, que a lo mejor al país era lo que más le convenía). Sí, soy liberal pero con los pies en la tierra.
En cuanto a los bancos, te diré que una de las cosas que más lamentan los conferenciantes que estamos teniendo en japón es que su economía dependa únicamente de empresas productivas, y que hayan sido incapaces de moverse hacia una economía de servicios y de movimiento de capital (de casino, que dices tú) como muchos de los países más desarrollados. La principal desventaja: ahora no se ven capaces de competir con China.
Tras vivir en EEUU por 6 meses, te aseguro que el “cañoero” no era una exageración (aunque también es verdad que viví en Michigan, y es el estado perfecto para tener un 4×4). Comparado con la fama de Toyota, GM en consumo no tiene nada que decir (aunque yo de coches no tengo gran idea. ¿Pablo? Menos mal que contamos con un experto en cada campo
Si no te gusta la regulación que hace la Unión Europea, ¿quién debería hacerla?¿nadie?¿cada país por su cuenta? Menuda Unión íbamos a tener entonces… No conozco el caso del mercado danés, pero si es como dices no tiene nada que ver con una empresa alemana que entra por primera vez al mercado español (en un caso se crea competencia, en el otro se destruye, ¿no?)
Un abrazo
¡Holaaaa!
Sí, por supuesto que si te encuentro te voy a saludar, ¿por qué no?
Si eso llega a ocurrir…..yo también voy a pensar que esta ciudad no es tan grande como dicen, ¿eh?
¿Un café? Sí, algún día, ¿no?, antes de que vuelvas a España……..
…….may be………
Saludos.
YO VIVO EN ESTADOS UNIDOS Y CONDUZCO UN 1995 CHEVROLET CAPRICE CLASSIC / IMPALA SS
ESE SI QUE ES UN COCHE ENORME, ES TAN GRANDE EL HIJO DE PUTA QUE METO A TODA MI FAMILIA Y QUEDA ESPACIO, ALGO QUE EN ESPANA NO PUEDO HACER CON NINGUN COCHE DE EUROPA
TIENE UN MOTOR 5.7 L
ES BASTANTE LO SE, PERO ME DIVIERTO CONDUCIENDO UN COCHE QUE ES LARGUISIMO Y ANCHO LA VERDAD QUE ESTOS COCHES AMERICANOS
TIENEN CIERTA BELLEZA
Necesito información y contactos de las fábricas de partes para suspensión neumática para autos, buses, camiones y semiremolques.
Gracias